Triple F Cargo Costado Norte Del
Registros Aduaneros de EE.UU para Triple F Cargo Costado Norte Del.
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Total Envíos
2
Socios Comerciales
1
Socio principal
COMPANIA TRANS RFC TMA 9212057 SA
Puertos
1
Puerto principal
Caucedo
Información de contacto
- Triple F Cargo Costado Norte DelParque El Arroyo. Alajuela,Costa Rica. Tax Id 3-101-173151 Ctc Erica Zavaleta T.2260-8888 Operacionesali.Co.Cr
Registros de Triple F Cargo Costado Norte Del
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2023-11-27
Total Envíos
2
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2023-11-27
Total de envíos de 2006-11-01 a 2023-11-27
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
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- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Puertos destacados
Leyenda
- Caucedo
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Ejemplo de envío de Triple F Cargo Costado Norte Del
Conocimiento de Embarque HLCUME3231049085
Fecha de llegada: 2023-11-27
Número del Contenedor: TCLU4146136
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| Cargo #1 | ||
| Descripción BARRIER 300.0 LT BARRIER 15 CAJA 4 X 5 LT 500.0 KG H-85 50 SACOS 10 KG 1,000.0 LT INEX 27.65 L 50 BIDONES 20 LT 500.0 LT INEX 27.65 L 25 CAJA 4 X 5 LT 2,000.0 KG FOSFACEL 100 CAJAS 20 X 1 KG 1,000.0 LT FERTI G CALCIO 44% 50 BIDONES 20 LT 1,000.0 KG FERTI G POTASIO 50% 50 SACOS 20 KG 1,000.0 LT FERTI G 8-24-0 50 BIDONES 20 LT 2,000.0 LT AMINOCEL MAGNESIO 46% 100 BIDONES 20 LT 500.0 KG AMINOCEL CALCIO+BORO 25 CAJAS 20 X 1 KG 1,000.0 KG AGRO K 50 CAJAS 20 X 1 KG | ||
| Palabras clave barrier | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 15 |
| Largo 480 | Altura 102 |
| Ancho 96 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello INT-85959, INT85959 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números COSMOCEL . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . |
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