Suministros Industriales Barsa
Registros Aduaneros de EE.UU para Suministros Industriales Barsa.
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Total Envíos
4
Socios Comerciales
1
Socio principal
PAKELO MOTOR OIL S P A A S U
Puertos
3
Puerto principal
Tangier
Información de contacto
- Suministros Industriales BarsaFco I. Madero No. 345 No. Int A, Bella Vista, Reynosa, Tamaulipas, Mexico 88600 Tel +52(89)99234352 Vat Sib071205ks3
Registros de Suministros Industriales Barsa
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2025-07-18
Total Envíos
4
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2025-07-18
Total de envíos de 2006-11-01 a 2025-07-18
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
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- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Leyenda
Puertos destacados
Leyenda
- Tangier
- Livorno
- Algeciras
Más datos disponibles para subscriptores pagos
Ejemplo de envío de Suministros Industriales Barsa
Conocimiento de Embarque HLCUGOA250623504
Fecha de llegada: 2025-07-18
Número del Contenedor: HLBU3090532
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| Cargo #1 | ||
| Descripción UN 1950 PAKELO OILS AND SAMPLES (PROMOTIONAL ITEMS) HS CODE 271019, 382499, 340319, OF WHICH HAZARDOUS PAKELO CHAIN LUBE SPRAY UN 1950 AEROSOLS, 2.1 EMS F-D, S-U LTD QTY N.3 FIBREBOARD BOXES CONTAINING N.12 INNER PACKAGING OF 0,4L EACH (TOTAL GROSS MASS OF EACH PACKAGE 4,43KG) GROSS MASS 13,28 KG NET MASS 8,96 KG SHIPPER DECLARES CARGO IN TRANSIT TO MEXICO, ON RECEIVERS ACCONT AN RISKS | ||
| Palabras clave oils samples promotional items | Código HS HS CODE 2710 1900 | Recuento de piezas 26 |
| Largo 480 | Altura 108 |
| Ancho 96 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello HLD1094043 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. |
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