Únase a ImportGenius para ver la actividad de importación/exportación de cada empresa en . Rastree a sus competidores, obtenga contactos de transitarios, haga cumplir acuerdos de exclusividad, obtenga más información sobre sus fábricas en el extranjero y mucho más. Registro instantáneo.
| Cargo #1 | ||
| Descripción RUBBER 04X40FCL/FCL 3168 BAGS NAME OF GOODS IIR IMPRAMER R 1675 ISOBUTYLENE ISOPRENE RUBBER HS CODE 4002 31 00 Q-TY AND TYPE OF PACKAGES 88 METAL RETURNABLE CRATES NUMBER OF FCLS 4 PO NUMBER 0523-620 DDC PREPAID EXPORT GOODS ARE PACKED IN 88 NOS. GOODPACK RETURNABLE METAL CRATES (MB5) MADE OF GALVANISED STEEL IMPORTED AGAINST BILL OF ENTRY NO. IM_2013727, DATE.12.09.2022 XTAX ID NO 34-1760980 JESSICA CHANG JESSICAESKOUSA.COM JOYCE CHANG JOYCEESKOUSA.COM TOTAL GROSS WEIGHT 107012.530 KGS TOTAL NET WEIGHT 95040.000 KGS SB NO 1365218, 1366636 DATE 29/05/2023 04 DAYS FREE TIME DETENTION AT DESTINATION FREIGHT PREPAID | ||
| Palabras clave rubber 04x40fcl/fcl | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 792 |
| Largo 480 | Altura 108 |
| Ancho 96 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello 2437289, 288147 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números ... . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . .,... . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . .,... . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . .,... . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . |