Qst Dominicana L11
Registros Aduaneros de EE.UU para Qst Dominicana L11.
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Total Envíos
1
Socios Comerciales
1
Socio principal
QST INDUSTRIAS DE MEXICO S DE R L
Puertos
1
Puerto principal
Veracruz
Información de contacto
- Qst Dominicana L11Calle Puntadas Edificio A-7 Caribbean Industrial Park Zona Franca De Matanzas Santiago 51000. Republica Dominicana.
Registros de Qst Dominicana L11
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2019-12-06
Total Envíos
1
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2019-12-07
Total de envíos de 2006-11-01 a 2019-12-07
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
Los datos precisos y los puntos de datos del gráfico solo están disponibles para los suscriptores pagos
- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Puertos destacados
Leyenda
- Veracruz
Más datos disponibles para subscriptores pagos
Ejemplo de envío de Qst Dominicana L11
Conocimiento de Embarque HLCUME3JK19007AA
Fecha de llegada: 2019-12-06
Número del Contenedor: UACU5439992
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| Cargo #1 | ||
| Descripción CLOTHING (40 PALLETS + 14 ROLLOS SUELTOS) PARTES PARA PRENDAS DE VESTIR (FM-CINTAS-1ST6FR) PARTES PARA PRENDAS DE VESTIR (FP-CINTAS945ST6F)PARTES PARA PRENDAS DE VESTIR, DISCONTINUAS, ESTAMPADOS DE LIGAMENTO SARGA, DE PESO INFERIOR O IGUAL A 170 G/M2. (PT260FZ1-60-WOGY) PAPEL CONSTITUIDO POR FIBRA DE CELULOSA AL SULFATO SIN ESTUCAR NI RECUBRIR. EN BOBINAS (ROLLOS). (PAT15047300) | ||
| Palabras clave clothing | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 918 |
| Largo 4000 | Altura 900 |
| Ancho 800 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello INT 2684484 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . |
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