Max Auto Sales
Registros Aduaneros de EE.UU para Max Auto Sales en San Diego. Ver su historial de importaciones y exportaciones, incluyendo envíos de Javed Masoumali Gholami, un proveedor ubicado en China.
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Total Envíos
2
Socios Comerciales
2
Socio principal
N/A
Puertos
2
Puerto principal
Shanghai
Información de contacto
- Max Auto Sales5417 Waring Road,San Diego Ca 92120 Contact Person Mr. Iraj Abdy Telephone No 0016196663064 Email Irajabdyhotmail.Com
Registros de Max Auto Sales
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2016-09-20
Total Envíos
2
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2019-10-27
Total de envíos de 2006-11-01 a 2019-10-27
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
Los datos precisos y los puntos de datos del gráfico solo están disponibles para los suscriptores pagos
- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Leyenda
Puertos destacados
Leyenda
- Shanghai
- Pusan
Más datos disponibles para subscriptores pagos
Ejemplo de envío de Max Auto Sales
Conocimiento de Embarque HLCUDX2160800887
Fecha de llegada: 2016-09-20
Número del Contenedor: TCNU9575130
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| Cargo #1 | ||
| Descripción USED PERSONAL AND HOUSE HOLD ITEMS | ||
| Palabras clave used personal house hold items | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 34 |
| Cargo #2 | ||
| Descripción 01 BMW CAR AND 01 TOYOTA CAR ED NO. 201-02718003-16 XVAT/TAX REFERENCE / CNPJ / CPF RESALE NUMBER SRFH 100617143 | ||
| Palabras clave bmw car | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 2 |
| Largo 4000 | Altura 900 |
| Ancho 800 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello DPWJ0938917, XX | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números NO MARKS NO MARKS . . |
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