Mainfreight Inc - Slc 1920 N 2200
Registros Aduaneros de EE.UU para Mainfreight Inc - Slc 1920 N 2200 en Salt Lake City. Ver su historial de importaciones y exportaciones, incluyendo envíos de Mainfreight Logistics (Malaysia).
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Total Envíos
6
Socios Comerciales
4
Socio principal
MAINFREIGHT AIR AND OCEAN LTD GATE
Puertos
3
Puerto principal
Tauranga
Información de contacto
- Mainfreight Inc - Slc 1920 N 2200W Ste 9 Salt Lake City Ut 84116-1143 United States
Registros de Mainfreight Inc - Slc 1920 N 2200
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2025-09-28
Total Envíos
6
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2025-09-28
Total de envíos de 2006-11-01 a 2025-09-28
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
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- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Puertos destacados
Leyenda
- Tauranga
- Nansha
- Sydney
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Ejemplo de envío de Mainfreight Inc - Slc 1920 N 2200
Conocimiento de Embarque HLCUKUL250768792
Fecha de llegada: 2025-09-28
Número del Contenedor: CAIU2570914
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| Cargo #1 | ||
| Descripción UN ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS ON PALLETS ESSENTIAL OIL BLEND, STRESS AWAY BLEND, THIEV SINGLES, ORNGE, CITRUS SINESIS BLEND, DIGIZE SINGLES, LEMON, CITRUS [COO - AR] SINGLES, FRNK, BOSWELLIA CARTER II [COO -ES] SINGLES, FRNK, BOSWELLIA CARTER II [COO - FR] UN NO DG CLASS UN NO DG CLASS | ||
| Palabras clave un environmentally hazardous pallets essential oil blend stress away thiev singles ornge citrus sinesis digize | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 34 |
| Largo 240 | Altura 102 |
| Ancho 96 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello HLC2952880 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números ST 48676 . . . . . .,. . . . . . . |
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