K92 Mine S&l Department
Registros Aduaneros de EE.UU para K92 Mine S&l Department.
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Total Envíos
1
Socios Comerciales
1
Socio principal
SEPRO MINERAL SYSTEMS
Puertos
1
Puerto principal
Vancouver, BC
Información de contacto
- K92 Mine S&l DepartmentGusap 411 Pg Attn Philemon Ato Phone (675)276-4280
Registros de K92 Mine S&l Department
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2025-01-20
Total Envíos
1
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2025-01-22
Total de envíos de 2006-11-01 a 2025-01-22
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
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- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Leyenda
Puertos destacados
Leyenda
- Vancouver, BC
Más datos disponibles para subscriptores pagos
Ejemplo de envío de K92 Mine S&l Department
Conocimiento de Embarque HLCUMTRPA02981AI
Fecha de llegada: 2025-01-20
Número del Contenedor: HAMU1685357
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| Cargo #1 | ||
| Descripción SB1350B LCV ROTOR BASKET W/LINING SB1350B, LCV ROTOR DIS. LIP SEP58 SET VALVE, TRIAC BALL 1 1/2, REBUILD KIT TRIAC SEAL, SB1350B, SEPRO TACONITE, SUB-ASSY PRESSURE TRANSMITTER 0-100 PSIG MAGNETIC FLOWMETER 1 1/2 24 VDC 4-20 MA PROGRAMMED MAPLE SYSTEMS 7 HMI CMT2078X TOUCH SCREEN 24VDC DUAL ETHERNET SB1350B, CONCENTRATOR FEED PIPE S/A SB1350B, CONCENTRATOR FEED PIPE S/A SB1350B SS RINSE MANIFOLD - V2 LID S/A HS CODE 8474.90, 8481.80, 8484.20, 9026.20, 9026.10, CERS TA8694202501034037709 | ||
| Palabras clave lcv rotor basket w/lining | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 3 |
| Largo 480 | Altura 108 |
| Ancho 96 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello 1539723 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números 202819 . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . |
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