Gm (19018) C/o Tvs
Registros Aduaneros de EE.UU para Gm (19018) C/o Tvs en Wentzville. Ver su historial de importaciones y exportaciones, incluyendo envíos de Anji-ceva Logistics Co.,Ltd., un proveedor ubicado en China.
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Total Envíos
6
Socios Comerciales
3
Socio principal
ANJI CEVA LOGISTICS CO LTD
Puertos
2
Puerto principal
Shanghai
Información de contacto
- Gm (19018) C/o TvsSupply Chain Solutions Wentzville 201 Logistics Center Drive Wentzville,Mo,63385xx
Registros de Gm (19018) C/o Tvs
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2025-07-12
Total Envíos
6
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2025-07-13
Total de envíos de 2006-11-01 a 2025-07-13
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
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- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Puertos destacados
Leyenda
- Shanghai
- Shekou
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Ejemplo de envío de Gm (19018) C/o Tvs
Conocimiento de Embarque HLCUSHA2505FTYN6
Fecha de llegada: 2025-07-12
Número del Contenedor: FANU3168870
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| Cargo #1 | ||
| Descripción FRONT PARK & TURN SIGNAL(RH) PKG SUV SHARK FIN ANTENNA ONSTAR INSULATOR-FRT STAB SHF MAT PKG-FLR AUX XMAPLE SUGAR NCM 85122090 85291020 3926909090 38181090 SO 10847905 10847841 10847918 10847963 DOC FEE/OTHC COLLECT TMNL SECURITY ORIGIN COLLECT PORT CHARGE ORIGIN COLLECT NAME ACCOUNT GM XDANYANG,JIANGSU P.R.CHINA, XKRIS 18012825897 XXUSA PAT GALKOWSKI XX636-327-2650 XXPAT.GALKOWSKIGM.COM | ||
| Palabras clave front park turn signal rh pkg suv shark fin antenna | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 40 |
| Largo 480 | Altura 108 |
| Ancho 96 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello HLK2474170 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números N/M . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . |
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