Commercial Freight & Logistics P/l
Registros Aduaneros de EE.UU para Commercial Freight & Logistics P/l.
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Total Envíos
30
Socios Comerciales
12
Socio principal
SEALION CARGO
Puertos
7
Puerto principal
Vancouver, BC
Información de contacto
- Commercial Freight & Logistics P/lUnit 1/25 Kingsbury Street Brendale, Abn Number 38 414 210 149 Qld 4500, Australiaxx
Registros de Commercial Freight & Logistics P/l
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2025-10-14
Total Envíos
30
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2025-10-14
Total de envíos de 2006-11-01 a 2025-10-14
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
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- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Puertos destacados
Leyenda
- Vancouver, BC
- Le Havre
- Dunkirk
- Rotterdam
- Livorno
Más datos disponibles para subscriptores pagos
Ejemplo de envío de Commercial Freight & Logistics P/l
Conocimiento de Embarque HLCUBSC2509APFE2
Fecha de llegada: 2025-10-14
Número del Contenedor: FSCU7156756
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| Cargo #1 | ||
| Descripción - ETNYRE FALCON MODEL LB- , LIVE BOTTOM TRAILER, SERIAL NUMBER V , PER ETNYRE QUOTATION - - , DATED FEBRUARY , . - IDLER ASM-RR,CONV W/V-BELT, - IDLER ASM-RR,CONV W/V-BELT, - BELT, PLY, . W. - - BELT, PLY, . W. - - BEARCAT PARTS GROSS WEIGHT LBS HS CODE . . SHIPMENT REFERENCE NUMBER N M EX AES ITN X XXTEL - - ATTN MITCHEL ZANDE EMAIL BNEIMPORTS COMMERCIALFREIGHT. COM.AU | ||
| Palabras clave etnyre falcon | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 6 |
| Largo 480 | Altura 108 |
| Ancho 96 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello 0571416, 4553663 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . . |
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