Timbelink Australia
Registros Aduaneros de EE.UU para Timbelink Australia.
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Total Envíos
1
Socios Comerciales
1
Socio principal
OPTIMIL MACHINERY INC
Puertos
1
Puerto principal
Vancouver, BC
Información de contacto
- Timbelink Australia331 Old Bell Bay Road Bell Bay, Tasmania Australia Abn 12 161 713 015 +61 3 6380 2900
Registros de Timbelink Australia
Obtén un historial completo del importador
Actualizado: 2021-02-23
Total Envíos
1
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Todos
2006-11-01 - 2021-02-25
Total de envíos de 2006-11-01 a 2021-02-25
Rango de fechas
Disponible para subscriptores pagos
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- Envíos de importador
Principales socios comerciales
Leyenda
Puertos destacados
Leyenda
- Vancouver, BC
Más datos disponibles para subscriptores pagos
Ejemplo de envío de Timbelink Australia
Conocimiento de Embarque HLCUMTRLB02970AI
Fecha de llegada: 2021-02-23
Número del Contenedor: BMOU5620177
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| Cargo #1 | ||
| Descripción SPARE PARTS SPARE PARTS POR CERS YC046520210125493753 | ||
| Palabras clave spare parts por | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 1 |
| Cargo #2 | ||
| Descripción PORTION PAL CAP WTH YEL VA PORTION PAL CAP WTH YEL VA LVE 3H FIFO LABEL CAP BRWN FIFO PORTION PAL MCDNLDS K IT 3 VALVE PORTION PAL 16OZ TRIGGR CO, MPLETE PORTION PAL RNG GREEN 10ML PORTION PAL 16OZ ROD. REF B024268 POR CERS SN874220210119478976 | ||
| Palabras clave portion pal | Código HS DATOS NO DISPONIBLES | Recuento de piezas 2 |
| Largo 4000 | Altura 900 |
| Ancho 800 | Estado de la Carga Loaded |
| Sello 1213312 | Descripción del Equipo CN |
| Tipo 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Tipo de Servicio House to House |
| Tipo de Contenedor 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marcas y Números VAN/MEL/07441 ------------ TIMBER LINK AUSTRALIA . VAN/SYD/08060 ----------------- FIFO INNOVATION . .,. . . . . . |
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